Garage Fest 2023: победа KTM Racing Team Russia на третьем этапе REC

В субботу, 5 августа, полотно автодрома «Игора Драйв» было раскалено до предела. И причиной было очередное состязание пилотов и суперкаров на третьем этапе Russian Endurance Challenge. Гонка на выносливость продлилась 4 часа и прошла в рамках фестиваля музыки и скорости – Garage Fest 2023. Кому-то она снова принесла приятные эмоции (некоторым посчастливилось испытать их впервые в сезоне), а для кого-то закончилась уже в самом начале.

Неудачи миновали. Наконец-то…

За Андрея Гончарова пришло время и порадоваться. Пилот по ходу этого сезона выступает крайне неровно и неудачно – что на этапах СМП РСКГ Туринг, что на REC. Несколько раз представитель Москвы разбивал свои болиды, в том числе, и KTM X-BOW GT4, на котором он снова отправился в путь на «Игоре». Только теперь автомобиль был не полностью черным, а с яркими вставками оранжевого цвета. Как знать – может, это сыграло определенную роль в том, что на сей раз их тандем с Александром Масленниковым сработал настолько хорошо, что сумел добыть победу в классе GT.

Выиграв поул в локальном зачете, экипаж под номером 71 стартовал с 4-й позиции, расположившись вслед за спортпрототипом команды G-Drive Романа Русинова и Вадима Мещерякова и парой конкурентов из GT Pro – Capital Racing Team и Spora GT 63. Каждый из пилотов KTM Racing Team Russia отработал свой стинт без эксцессов, потерь и штрафов. Как итог – заслуженный успех, ставший столь долгожданным по меньшей мере для Андрея Гончарова.

Очень достойно выступили на прошедшем этапе представители команды ISKRA Motorsport, вновь выставившие болиды Toyota GR Supra GT4 – теперь уже в количестве трех единиц. На вторую гонку сезона на Moscow Raceway были заявлены Виктор и Сергей Титаренко, но не смогли выйти на старт, а на «Игора Драйв» им выступить ничто не помешало. Плюс, один из самых титулованных гонщиков России Алексей Дудукало помогал семейному экипажу в меру своего опыта. В итоге помог так, что их общая «японка» под номером 55 пришла к финишу второй.

Другому тандему команды – Андрею Солуковцеву и Кириллу Киракозову – немного не хватило до подиума. Болид с числом 37 на борту оказался четвертым в итоговом протоколе в классе GT, уступив Porsche Cayman 718 Clubsport команды «Академия ралли», за рулем которого были Илья Горбатский и Виктор Шайтар. Такому дуэту и проиграть не стыдно.

А вот для третьего экипажа ISKRA Motorsport, заявленного в этом же классе, гонка ограничилась, по сути, прогревочным кругом. После того, как загорелись зеленые огни, на одном из поворотов произошло столкновение «Тойоты» Дмитрия Харланчева и Евгения Румянцева с Mercedes-AMG GT4 Алексея Денисова и Евгения Чикинева, а также BMW M4 GT4 Артема Назарова и Владимира Гуревича.

Дополнительно хотелось бы отметить яркий дебют команды RSCar Motorsport на таком же ярком и броском автомобиле Mercedes-AMG GT4 в ливрее кислотно-зеленого цвета. Владимир Драгунов и Ренат Ибрагимов не стушевались перед более громкими именами в заявочном списке класса, но, увы, сумели пройти только 85 кругов вследствие технических неполадок. На втором часе гонки они были вынуждены заехать в боксы, но после этого вернулись на трассу и все же пересекли финишную черту, пусть и в 29 кругах от победителей.

Класс + абсолют

В следующем по старшинству гоночном дивизионе, GT Pro, сразу бросились в глаза две вещи. Первая: в пелетоне появился новый болид. Да, действительно, впервые в гонках на выносливость Russian Endurance Challenge от спортивного клуба «АСПАС» принял участие автомобиль марки Seat. Вместе с ним в Приозерский район Ленинградской области приехали Дмитрий Шишко, Виктор Плотников и Дмитрий Дамуть – команда «Speed Way Ранчо». И вторая: Marussia под номером 7 команды IY Engineering Mospolytech.

Если говорить о последних, то болид Виталия Ларионова и Константина Терещенко все же успел совершить 2 полных витка по автодрому, после чего уехал в гараж до конца гонки. Еще накануне, после свободных заездов, с разработкой отечественной инженерии было что-то неладное, и экипаж вовсе рисковал не выйти даже на субботнюю квалификацию. Но вышел, хотя результат показал довольно скромный (2:08.396) и занял 14-е место в сводном протоколе. А что было дальше, вы знаете.

Теперь вернемся к испанской экзотике. Надо сказать, что Seat Leon Cupra GT сотворил небольшую сенсацию. Трио заняло вторую позицию в классе, сумев обойти, в частности, Михаэля Белова, Александра Вартаняна и Михаила Симонова из Spora GT на Lamborghini Gallardo GT3, ставших «бронзовыми призерами» в GT Pro. Пожалуй, это лучший дебют в истории Russian Endurance Challenge.

Но еще большей похвалы оказались достойны субботним вечером Денис Ременяко и его новоиспеченный партнер, британский пилот греческого происхождения, Адам Христодулу. Будучи обладателями поул-позиции, экипаж Capital Racing Team на Mercedes-AMG GT3 под номером 13 до последних кругов боролся с Русиновым и Мещеряковым, пока спортпрототип G-01 не стал испытывать технические проблемы. В итоге Ременяко и Христодулу смогли не только выиграть оппонентов по зачету GT Pro, но и обойти Романа и Вадима из класса CN Pro в абсолюте. Не помешал им и штраф, выписанный на втором часе гонки за нарушение границ трассы.

По-своему главные

А теперь давайте посмотрим, как распределились награды в остальных классах, что были представлены в рамках 4-часового марафона Russian Endurance Challenge на Garage Fest 2023.

Планы на будущее

Теперь поклонники длинных гонок могут запускать обратный отсчет в объеме 47 дней. Ровно через такой промежуток времени Russian Endurance Challenge в третий раз за сезон вернется на Moscow Raceway близ Волоколамска. Напомним, что подмосковный автодром также рассматривается как резервная трасса и на 5-й, заключительный, этап в календаре 2023 года, если в Сочи возникнут проблемы организационного характера. Но это уже история на глубокую осень, пока же ждем 23 сентября и четвертого раунда гонок на выносливость REC.